Operaciones a bordo, buques de pasaje y varadero
Cuando trabajas en el mar, los procedimientos no son opcionales y los errores no son teóricos. Hay que preveer antes de que los incidentes pasen, y saber qué hacer en el peor escenario.
He trabajado en buques de pasaje, catamaranes turísticos y varaderos, desempeñando funciones operativas, técnicas y de atención al pasaje en entornos regulados por normativa STCW.
Mi experiencia marítima se ha desarrollado en contextos reales de operación, donde:
Trabajo en operaciones reales a bordo y en tierra, en el sector marítimo profesional.
Desde los 13 años he estado vinculado al mar, primero en la náutica deportiva y de recreo, y luego en el ámbito profesional
A lo largo de los años he navegado en distintos formatos: embarcaciones propias, barcos en recreo, campañas en ferries, catamaranes turísticos, varaderos en España y Francia, y actualmente en proyectos digitales relacionados con el sector marítimo en el Reino Unido.
(2003 – 2005) Desde los 13-14 años empiezo a navegar en vela ligera: Optimist, raqueros, kayaks. Primeras salidas, primeros nudos, primeras averías. También contacto con el buceo. No era formación reglada aún, pero era real: el viento, la mar, el manejo de una embarcación pequeña y la responsabilidad de volver a puerto.
(2005 – 2019) Aunque profesionalmente me muevo en otros ámbitos, durante esta década navego como tripulante de cubierta en embarcaciones de recreo de amigos y conocidos. No es mi profesión aún, pero acumulo horas de mar, maniobras, mantenimiento y convivencia a bordo. Aprendo a gobernar, estibar, reparar y prever. El barco te enseña rápido si estás atento, y también me muevo en comunidades y foros como LaTabernaDelPuerto.
(desde 2019) A través de mi empresa en Reino Unido, Liberty Dreams LTD, compré un velero Becker 27 que estaba abandonado en un varadero. Lo rescato, lo restauro y lo mantengo en navegación. Esto no es una metáfora: he cambiado piezas, pintado el casco, reparado el motor, sustituido jarcia, limpiado sentinas, instalaciones de luz y agua y aprendido dónde van los problemas reales de un barco que no es nuevo ni está en exposición.
Ser armador no es solo navegar. Es gestionar reparaciones y mantenimientos, proveedores, presupuestos, imprevistos y la toma de decisiones con recursos limitados. Esta experiencia corre en paralelo a todo lo demás y lo sostiene.
(2020) Para una empresa turística francesa de catamaranes privados. Me quedé en Tenerife trabajando como responsable operativo de un catamarán Lagoon 450 (Gabriela): supervisión, mantenimiento preventivo, coordinación logística, abastecimiento, control de seguridad y accesos.
Luego, estuve unos meses en Marsella (Francia) trabajando para esta misma empresa en Port Corbières realizando Mantenimiento estructural y reparaciones en dos catamaranes, trabajos de pintura y restauración en casco y cubierta, Gestión de almacén y control de existencias, coordinación con proveedores locales para adquisición de piezas y suministros y cumplimiento de normativas de seguridad en varadero.
(2022-2023) Embarqué como tripulante de fonda trabajando varias campañas en dos buques de pasaje de gran tamaño (RO-PAX). Mis funciones combinaron atención al cliente, operativa de bar, gestión de inventario y caja, apoyo en recepción y conducción de pasaje en embarques y desembarques.
Durante este periodo:
Gestioné bares y tiendas a bordo: cobros, reposición, limpieza, cierres.
Apoyé en recepción: software de acomodaciones, creación de tarjetas de acceso y trato directo con pasaje nacional e internacional. Participé en operaciones de carga con maquinaria (traspaleta) y manual. Asumí responsabilidades de seguridad como líder de punto de evacuación, con funciones específicas de asistencia a pasajeros con movilidad reducida (PMR). Realicé tareas de limpieza y mantenimiento general del buque, coincidiendo también con alguna parada en dique.
Geografías: Tráfico regular en el Mediterráneo Occidental, con escalas en Baleares, Valencia, Baleares y de forma puntual en el norte de África (Argelia).
(2023-2024) Durante este periodo trabajé en catamaranes de avistamiento de cetáceos en el sur de Tenerife. Aquí realicé distintas funciones
Marinero de puente:
Maniobras de atraque y desatraque en proa y popa, funciones de timonel y apoyo a puente, estiba de carga y operaciones de cubierta, atención al pasaje y gestión del bar de a bordo (cobros, reposición), mantenimiento general y apoyo al departamento de máquinas (cambios de aceite, reparaciones básicas).
Guía turístico: Explicaciones por megafonía sobre fauna marina y paisajes durante las rutas, atención a clientes internacionales en español, inglés y nociones de francés, alemán e italiano, cierres de caja y contabilidad.
Encargado de varadero: Coordinación integral del mantenimiento, reparación y pintura de una flota de tres catamaranes durante su varada, gestión de inventario de repuestos y materiales, supervisión de personal interno y contratas externas, control de accesos, control administrativo de facturación y albaranes y trato con proveedores.
(Desde 2022) A finales de 2022 creo el portal QuieroNavegar.app, referente en español para profesionales del sector marítimo, y que cuenta con más de 30.000 visitas mensuales. A principios de 2025 se unió su web hermana en inglés WishToSail.com, ambos portales los gestiono a través de mi empresa en Reino Unido Liberty Dreams LTD.
Desde esta misma empresa coordino los servicios de reclutamiento marítimo, donde ayudamos a las empresas a conectar con los tripulantes que necesitan mediante la verificación documental de certificados STCW, titulaciones internacionales y otros documentos mediante una plataforma propia llamada "SeaJobs". También gestiono colaboraciones con empresas. Estos proyectos no sustituyen la experiencia operativa, sino que nacen de ella y la complementan desde tierra. Estos proyectos no sustituyen la experiencia operativa, sino que nacen de ella y la complementan desde tierra.
(2026) En el primer semestre de 2026 me encuentro realizando un curso de soldadura con electrodos y montador de estructuras metálicas, con el objetivo de potenciar mi perfil de cara al trabajo en máquinas navales y operaciones de reparación y mantenimiento en astilleros, diques secos y varaderos, así como complementar mi perfil abordo para futuros desafios.
Cuento con libreta marítima española e internacional. Además, tengo la siguiente formación marítima relevante:
Si estás explorando una colaboración profesional, una oportunidad laboral o un proyecto donde la estabilidad y el criterio importan más que el discurso, puedes escribirme desde el formulario.
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